AS 970

Beschreibung

Wie man schon an der Vielzahl der Beispiele und der verschiedenen Ausführungen sehen kann, war das AS 970, ein mittelgroßes Damenuhrwerk mit 8 3/4 Linien Durchmesser, ein gerne und oft verbautes Werk.

Es war in unterschiedlichsten Konfigurationen erhältlich.

Die modernsten Ausführungen kamen auch mit einer einfacheren Form der Räderwerksbrücke, möglicherweise wurde ihr auch eine andere Kalibernummer zugedacht, das läßt sich aber in der vorliegenden Literatur nicht verifizieren.

Je nachdem, was geordert wurde, gab es unterschiedliche Stoßsicherungen, oder auch bei älteren Exemplaren gar keine Stoßsicherung.

Auch die Anzahl an Lagersteinen war unterschiedlich, Export-Versionen in die USA mussten sogar mit nur 7 Steinen auskommen.

Und andere Hersteller gaben diesem Kaliber eine eigene Kaliberbezeichung, oft auch verbunden mit optischen Änderungen, wie einer besonders hochwertig aussehenden Räderwerksplatine.

Auch hier kann nicht ganz ausgeschlossen werden, dass dem zugrundeliegenden AS-Original eine andere Kalibernummer zugewiesen war, die Grundplatine ist jedenfalls mit “AS 970” gepunzt.

Bis auf die 7-steinigen Versionen ist die Grundplatine erwartungsgemäß sehr ordentlich ausgeführt, mit synthetischen Rubinen für alle wichtigen Lager.

All die unterschiedlichen Ausführungen haben aber eines gemeinsam, das Räderwerk.

Es besteht auf dem Federhaus, dem von ihm direkt angetriebenem zentralen Minutenrad, dem Kleinbodenrad, dem dezentralen Sekundenrad auf 6 Uhr und dem Ankerrad.

In vielen Ausführungen ist der Ankerradkloben als eigenenes Bauteil ausgeführt und besitzt einen rund gefaßten, von innen verschraubten Deckstein.

Als Hemmung kommt eine schweizer Palettenankerhemmung zum Einsatz.

In manchen Ausführungen sind die Ankerpaletten nicht gewohnt rubin-rot, sondern transparent.

In der Ausführung “Numa Jeannin 1014” ist die Räderwerksbrücke so ausgeführt, dass der Eindruck entsteht, es handle sich um drei einzelne Kloben.

Ein Blick unter diese Räderwerksbrücke verrät allerdings, dass es sich gar nicht um echte Kloben handelt, sondern nur um eine raffiniert ausgeschnittene Räderwerksbrücke.

Die Gemeinsamkeit aller dieser Werke besteht bei der Unruh, die mit zeitgemäß langsamen 18.000 Halbschwingungen pro Stunde arbeitet. Die Regulierung erfolgt zumindest in den vorliegenden Exemplaren stets mit Hilfe eines langen Rückerzeigers.

Das war es dann aber auch schon mit den Gemeinsamkeiten, denn die Unruh selber gibt es auch in verschiednen Ausführungen, Glucydur oder monometallisch, aber wahrscheinlich immer mit Schrauben versehen.

Zur Stoßsicherung ist zu sagen, dass alte Ausführungen keine besitzen, ansonsten unterschiedliche Stoßsicherungstypen wie beispielsweise Incabloc oder KIF Protechoc bekannt sind.

Auf der Zifferblattseite sieht man den Kupplungsaufzug und, je nach Ausführung, die Unruh-Stoßsicherung oder ein Decksteinplättchen für das einfache Unruhlager.

Das vorliegende, moderne Exemplar besitzt abgeschrägte Ränder auf der Zifferblattseite, möglicherweise wäre dann auch eine andere Kalibernummer fällig.

In den meisten Ausführungen ist noch eine Hilfsminuterie auf die zifferblattseitige Platine eingeschlagen, mit ihr konnte das Werk im noch nicht verbautem Zustand leichter reguliert werden.

Das AS 970 wurde wohl 30 Jahre und länger produziert und dürfte eines der beliebtesten Werke für sportliche Damenuhren gewesen sein, wie man unschwer an den zahlreichen Exemplaren der Galerie erkennen kann.