Smiths RY Empire

Beschreibung

Zu den sehr selten zu findenden Herstellern gehört sicher die Anglo-Celtic watch company aus Ystradgynlais in Wales, die in den 50er Jahren Uhren unter dem Herstellerlabel “Smiths” produziert haben.

Eines dieser zumindest optisch recht ansprechenden Werke ist das 13 linige Smiths RY Empire, ein Stiftankerwerk in Roskopf-Bauweise.

Wie bei viele Stiftankerwerken in Roskopf-Bauweise liegt auch hier das Zeigerstellrad auf der Werksseite und nicht auf der Zifferblattseite. Es wird über den Kupplungstrieb angesteuert, d.h. das Werk verwendet einen Kupplungsaufzug.

Lagersteine sucht man hier weitgehend vergeblich, alle Steine, die dieses Werk besitzt, sind in der Unruhpartie verbaut: 2 Lagersteine, zwei Decksteine und der Stein der Ellipse.

Die bereits angesprochene Roskopf-Bauweise erkennt man daran, daß das Federhaus übergroß ist, also die Werksmitte überstreicht, und daß anschließend nur drei Übersetzungsstufen, Kleinbodenrad, Sekundenrad und Ankerrad kommen, die ersten beiden mit ebenfalls sehr großen Rädern.

Die enormen Übersetzungsverhältnisse kommen in der Seitenansicht noch besser raus.

Während reinrassige Roskopfwerke mit 17280 Halbschwingungen pro Stunde arbeiten, tickt das Smiths RY Empire mit 18000. Seine schraubenlose Ringunruh ist nicht stoßgesichert, und es gibt auch keinen Rückerzeiger zur Justage, man muß also direkt am Spiralschlüssel arbeiten.

Zifferblattseitig erkennt man den recht gut ausgearbeiteten Kupplungsaufzug.

Das typische Roskopf-Merkmal, nämlich daß Stunden und Minutenrad direkt vom Federhaus, bzw. von einen mit einer Rutschkupplung versehenen darauf montierten Doppel-Rad angetrieben werden, kann man in dieser Ansicht leider nur erahnen - es ist aber tatsächlich so!

Im Labor

Zeitwaagen-Ergebnis

Auf der Zeitwaage lieferte das Smiths RY Empire eine zu erwartende Vorstellung:
Die Werte schwanken relativ stark, würden sich aber beim Tragen größtenteils gut ausgleichen. Mit größerer Amplitude (die nur durch einen Service und idealerweise durch Verbauen einer neuen Zugfeder zu erreichen wäre) und einem niedrigeren Abfallfehler könnte das Werk noch eine ganze Ecke stabiler laufen, nichts destrotrotz sind die Werte für ein Werk dieser Bauart und des doch beträchtlichen Alters nicht schlecht.

Technische Daten

Anwendungsgalerie